桥梁伸缩缝安装施工工程

桥梁弹性缝设备施工工程详细介绍

弹性缝设备设备运用场景：桥梁，人行道，高速路，快速路，高铁地铁，高架桥建筑等地段。广东鸿凯建筑接受工程：公路/地铁/高铁/高速路/快速路/桥梁弹性缝设备，弹性缝设备施工，弹性缝设备工程。

一、公路桥梁弹性缝的效果及分类

可是规划不妥，弹性缝处就会跳车，这是目前国内常见的病害，而且越来越杰出。桥梁弹性缝处呈现损坏、下沉、错台，在车俩经过时对桥梁发生跳动冲击，严峻时发生安全事故。明显，桥梁的加固与维修具有十分明显的现实价值。执役桥维修加固的特色与新建桥梁工程相比，执役桥的维修加固施工有不少特色。因为执役有建筑物的存在，以及未来运用年限要求的不同，桥梁加固或改建的标准不可能与规划时所选用的标准完全相同。

从实际情况出发，合理的判断桥梁加固的必要需求和标准，不断提高桥梁加固效果。本文将分析桥梁加固的办法和办法，从实际情况和需求出发，精确的判断桥梁加固办法在各方面的适用程度。

二、公路桥梁弹性缝的施工技术

在施工前依据施工规划图纸放样，并保证切缝切断完好。一般按50cm设置为宜，这样即加强弹性缝设备的安稳；用高压水枪铲除弹性缝槽内杂物，对型钢进行平整度查看，在设备过程中，检测弹性缝型钢顺直度及平整度，顺直度控制在3mm以内，顶面与路面高差控制在2mm以内。浇筑前，应将缝两测铺上塑料布，以防止混凝土污染路面。为减小水灰比，提高前期强度，可掺入外加剂，削减混凝土外表缩短，混凝土振捣密实后，用抹板搓出水泥浆，分4至5次抹压平整停止。

桥梁弹性缝设备施工办法及施工要点

确认弹性缝切缝方位，切缝方位依据三米直尺的平整度检测情况确认（以弹性缝为中心，两边宽度一般控制在30~50cm以内，对称安置），切缝宽度要保证两边油面或砼下无悬空现象。在确认切缝方位后进行弹线，并用胶带纸顺着弹线粘贴好，胶带纸粘贴二层，第一层可窄一些，直接与沥青外表粘牢，一面盖一层塑料布再粘第二层（塑料布宽度可小3米），并经监理查验合格后，进行切割作业。切缝施工选用切缝机作业。切缝后边际做好保护，无缺棱掉角现象：对呈现棱角破损严峻的情况，进行第2次对称切缝，以保证切缝直顺。将缝内废料及时铲除现场，防止污染混凝土路面。清缝的一起将槽内预埋筋根部握裹的混凝土整理洁净，一起对槽内砼外漏面进行凿毛处理。

调整弹性缝方位及高程放样出两跨间梁端中心方位，并拉线绳标示。用3-5个钢提高架吊住弹性缝，调整弹性缝中心线，使之与梁体弹性缝中心线重合。弹性缝两端方位依据梁板弹性缝预留槽调整确认。用三米直尺沿桥纵向量测弹性缝与两边沥青混凝土里边的平整度，确认弹性缝顶面高程方位，调整钢提高升架的倒链，使平整度符合规划及标准要求。对原结构施加外应力（如预应力），以改动原结构的受力图形，到达提高桥梁刚度和强度的意图。

 

弹性缝钢筋设备完成后，从头查看弹性缝方位及高程，无误后进行弹性缝锚固。另一侧焊接固定尽可能在挨近规划设备温度进行，焊接完成后当即解锁锁定设备，使其可自由弹性，避免造成变形。如设备温度与规划设备温度相差较大则在焊完一测后，用气割解除弹性缝的锁定，并按核算值调整缝上口宽度，中墩弹性缝选用专用夹具调整弹性缝上口宽度，用夹具一边卡住缝的固定边，用其另一边顶丝推动弹性缝活动边。上口宽度调整精确后，将缝的活动侧与锚固筋焊接牢固。不管选用何种加固方案，都应考虑出资少、功效快、不中断交通、技术上可行、有较好的耐久性等方面的要求。

设备弹性缝前用细铁丝捆绑木板吊板，堵塞弹性缝下部梁端缝隙。填塞弹性缝空隙。为添加填塞弹性缝间的苯板强度，防止浇筑混凝土时混凝土挤压苯板，紧缩弹性缝弹性空隙，造成梁体不能自由弹性，在紧贴弹性缝型钢处选用三合板或五合板作为模板，然后再填塞苯板。查看缝内苯板设备是否牢固，无误后报请查验。能够不添加结构体积和不改动结构外形，添加的结构重量能够疏忽，便于用所需的颜色涂装，而不留补强痕迹，这是其他办法不可比较的。

砼浇筑前，严厉查看弹性缝设备设备的各项查验指标及槽内的清扫情况，均符合要求方可进行砼浇筑。弹性缝混凝土选用拌合站会集拌合，混凝土罐车运送至现场经过罐车放料槽直接流入弹性缝内。两边一起进行，为保证砼密实，振捣棒振至不再有气泡停止。待混凝土挨近初凝时，及时进行二次压摸收浆，使混凝土外表平整润滑。砼浇筑作业完成后，当即关闭交通，覆盖摄生布洒水维护，混凝土摄生派专人看守，维护时间不少于7天，砼强度到达规划强度100%后方可开放交通。

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